Aimeriez-vous les voir comme çà ?

Venez prendre rendez-vous à l'aéroclub pour le survol de quelques châteaux.

Par un beau matin d'été . . .

. . . vous décollez de Saint-Junien et après avoir survolé le lac de Vassivière, le Puy de Dôme et quelques volcans, être passé au sud de Lyon, vous laissez au nord le lac du Bourget et l'aéroport de Chambéry, et vous suivez la vallée de l'Isère. Sur votre droite, vous apercevez le massif de la Chartreuse, sur votre gauche, vous longez le massif des Bauges et sous vos ailes, s'étend le vignoble des vins de Savoie.
Vous êtes partis de Saint-Junien depuis 2h30 et droit devant , après avoir passé la ville olympique d'Albertville, le Mont-Blanc s'offre à vous.

UN OISEAU RARE A SAINT-JUNIEN

Ancien président de l’aéro-club RVI - devenu depuis « Aéro-club de Limoges » - Daniel Dupin est un pilote connu de tous dans le milieu aéronautique limousin. Titulaire de 2400 heures de vol et de multiples qualifications ( IFR, multi- moteurs, etc. ) et ayant compris avant beaucoup d’autres quelle serait l’évolution de l’aviation de loisirs et spécialement l’accroissement considérable des contraintes administratives en matière de maintenance, il avait depuis longtemps en tête le projet d’organiser un partenariat entre les clubs de Limoges et de Saint-Junien, condition indispensable de survie, prévoyait-il, pour ces structures de dimensions modestes.
Aujourd’hui, ces projets sont devenus une réalité et le mécanicien Philippe Mayence prodigue ses talents aussi bien sur l’aérodrome Maryse Bastié qu’à Limoges-Bellegarde, côté aéro-clubs.
Quant à Daniel Dupin, ayant accédé à la retraite sur le plan professionnel, devenu membre de l’Aéro-club de Saint-Junien, il est à l’origine de l’arrivée, dans le ciel saint-juniaud, d’un aéronef à la silhouette très originale, due au célèbre ingénieur américain Burt Rutan, détenteur de multiples records, entre autres le tour du monde sans escale du « Voyager » en 1986, mais aussi des avions de formule « canard » connus sous les noms de VariEZ, LongEZ (1)et Cozy . C’est de ce dernier qu’il est question aujourd’hui.
Equipé d’un moteur Lycoming à injection de 160 CV, cet avion est surprenant, entre autres, par la position du groupe moto- propulseur situé derrière le cockpit dans lequel pilote et copilote ont à leur disposition, sur une console centrale, toutes les commandes utiles pour le vol comme dans un avion de ligne. Un vaste compartiment à bagages peut, éventuellement, accueillir un passager de petite taille
La vitesse de croisière est de 320 km/h pour une autonomie de 6 heures, l’altitude maximum de 6000 mètres.
Arrivé sur l’aérodrome Maryse Bastié en 2006, le Cozy, F-PRRD de Daniel Dupin a été l’objet, avant ses premiers vols sur la cité gantière, de beaucoup de soins de la part de son propriétaire ainsi que du mécanicien Philippe Mayence, connu sous le pseudonyme de Nounours dans toute la France des constructeurs amateurs qui défilent à longueur d’année à Saint-Junien pour profiter de ses compétences. Philippe a réalisé une peinture jaune avec un décor de gris en dégradé vers le bleu qui accentue encore la beauté des lignes déjà remarquable de l’appareil.
Un régal pour les pilotes du club et pour les amateurs du week-end qui ont la chance de contempler ses évolutions !

Jean-Louis Maisonnet

Félicitations!

Christian Faure, élève pilote à l'aéroclub de Saint-Junien, a obtenu son brevet de base le vendredi 5 octobre dernier.

Bon vols et toutes nos félicitations ainsi qu'à son instructeur Patrick Moussy.